கனரக விவசாயத்திற்கான விவசாய உழவுக் கலப்பை முனை, கார்பைடு கடினப்படுத்தப்பட்ட உளி வடிவ கலப்பை முனை உதிரி பாகங்கள்

சுருக்கமான விளக்கம்:

விவசாய இயந்திரங்களுக்கான ஒரு துணை பாகமான கலப்பை முனை, அதிக வலிமை மற்றும் தேய்மானத்தைத் தாங்கும் திறன் கொண்ட எஃகினால் வார்க்கப்பட்டுள்ளது. மேலும், வெப்பச் செயலாக்கத்தின் மூலம் அதன் கடினத்தன்மையும் உறுதித்தன்மையும் அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளன. அதன் கூர்மையான வெட்டும் விளிம்பு வடிவமைப்பு, மண்ணுக்குள் நுழையும்போது ஏற்படும் எதிர்ப்பைக் குறைத்து, இறுக்கமான மண்ணை எளிதாக வெட்டிச் செல்கிறது. தாக்கத்தைத் தாங்கும் மற்றும் தேய்மானத்தைத் தாங்கும் திறனுக்காக, முக்கியப் பகுதிகள் தடிமனாக்கப்பட்டு வலுவூட்டப்பட்டுள்ளன. இது அதன் சேவைக்காலத்தை கணிசமாக நீட்டிக்கிறது. இது பல்வேறு வகையான இருவழி கலப்பைகள் மற்றும் அச்சுப் பலகைக் கலப்பைகளுக்கு ஏற்றது. மேலும், இதை எளிதாகக் கழற்றி மாட்டும் வசதி, விவசாயச் செலவுகளையும் வேலைநிறுத்த நேரத்தையும் திறம்படக் குறைக்கிறது.

எங்களுக்கு மின்னஞ்சல் அனுப்பவும்

தயாரிப்பு விவரம்

தயாரிப்பு குறிச்சொற்கள்

இந்தத் தயாரிப்பு, விவசாய உழவு இயந்திரங்களின் முக்கிய தேய்மானப் பாகமான கலப்பை முனை ஆகும். இது பல்வேறு அச்சுப் பலகைக் கலப்பைகள், இருவழிக் கலப்பைகள் மற்றும் அடிமண் கலப்பைகளுக்கு ஏற்றது. மண்ணுடன் முதலில் தொடர்பு கொண்டு, அதிகபட்ச உராய்வையும் தாக்கத்தையும் தாங்கும் பாகம் இது என்பதால், இதன் தரம் உழவுத் தடுப்புத்திறன், எரிபொருள் திறன் மற்றும் வேலை செய்யும் ஆழத்தின் நிலைத்தன்மை ஆகியவற்றை நேரடியாகத் தீர்மானிக்கிறது. இந்தக் கலப்பை முனை, "அதிக வலிமை கொண்ட மேட்ரிக்ஸ் + கிரேடியன்ட் கடினக் கலப்புலோகம்" என்ற ஒரு கூட்டு அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. இது மண்ணில் ஆழமாக ஊடுருவுதல், தேய்மானத் தடுப்புத்திறன், இழுவைக் குறைப்பு மற்றும் தாக்கத்தைத் தாங்கும் திறன் ஆகியவற்றுக்கு இடையே ஒரு சமநிலையை ஏற்படுத்துகிறது. இது மாற்றுப் பயன்பாட்டுக் காலத்தை கணிசமாக நீட்டித்து, ஒரு ஏக்கருக்கான சராசரி இயக்கச் செலவைக் குறைக்கிறது.

மேட்ரிக்ஸ்: 30MnB அல்லது 40Cr உயர்-வலிமை கொண்ட கலப்புலோகக் கட்டமைப்பு எஃகினால் ஆனது, ஒருங்கிணைந்த முறையில் வெப்ப வார்ப்படம் செய்யப்பட்டது, அதிக அடர்த்தி மற்றும் உள்ளக நுண்துளைகள் அற்றது. வார்ப்படத்திற்குப் பிறகு, பதப்படுத்தப்பட்ட மார்டென்சிடிக் கட்டமைப்பைப் பெறுவதற்காக இது தணித்தல் மற்றும் பதப்படுத்துதல் செயல்முறைக்கு உட்படுத்தப்படுகிறது. மேட்ரிக்ஸின் தாக்கக் கடினத்தன்மை ≥50J/cm² ஆகும், இது கற்கள் மற்றும் மர வேர்களிலிருந்து ஏற்படும் தற்காலிகத் தாக்கங்களைத் திறம்பட உள்வாங்கிக்கொண்டு, சிதைவு அல்லது உடைப்பு ஏற்படும் அபாயத்தை நீக்குகிறது.

தேய்மான-எதிர்ப்பு அடுக்கு: கலப்பையின் முனையின் மண்-நோக்கிய மேற்பரப்பில் (முன் வெட்டும் விளிம்பு மற்றும் மேல் மேற்பரப்பின் தேய்மானப் பகுதி) அதிக குரோமியம் வார்ப்பிரும்பு அல்லது டங்ஸ்டன் கார்பைடு-வலுவூட்டப்பட்ட இரும்பு-அடிப்படையிலான கலப்புலோகத்தைப் பூசுவதற்கு பிளாஸ்மா வெல்டிங் அல்லது லேசர் கிளாடிங் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த வெல்ட் மேற்பூச்சு, 2.5-4.0 மிமீ தடிமனுடன் HRC 58-62 கடினத்தன்மையை அடையலாம், இது அடி மூலக்கூறுடன் ஒரு உலோகவியல் பிணைப்பை உருவாக்கி, உரிந்துபோகும் அபாயத்தை நீக்குகிறது. மண்ணில் ஏற்படும் அதிவேக சிராய்ப்புத் தேய்மான நிலைகளின் கீழ், கடினமான துகள்கள் ஒரு சுய-பாதுகாப்பு "நுண்-ஆதரவு" உருவமைப்பை உருவாக்குகின்றன, இது தேய்மான விகிதத்தை சாதாரண 65Mn எஃகுத் தகடுகளின் தேய்மான விகிதத்தில் மூன்றில் ஒரு பங்காகக் குறைக்கிறது.

வடிவியல் வடிவமைப்பு: கலப்பையின் முனையின் வளைந்த மேற்பரப்பானது, மண் கட்டியின் சீரான இயக்கப் பாதையின் அடிப்படையில் உகந்ததாக்கப்பட்டுள்ளது. இது மண்ணுடனான உராய்வுக் கோணத்தைக் குறைக்கிறது. முன்பகுதியானது, படிப்படியாகக் குறுகும் மெல்லிய கத்தி போன்ற வடிவமைப்பைக் கொண்டு, மண் உடையும் அழுத்தத்தைக் குறைக்கிறது; நடு மற்றும் பின் பகுதிகள் படிப்படியாகத் தடிமனாகி, ஒட்டுமொத்த உறுதித்தன்மையை உறுதி செய்கின்றன. நுழைவுக் கோணமானது, சிறந்த நுழைவுத் திறனையும் குறைந்த இழுவை எதிர்ப்பையும் இணைக்கும் வகையில், பல்வேறு மண் வகைகளுக்கு (மணல், களிமண், வண்டல் மண்) களத்தில் அளவீடு செய்யப்பட்டுள்ளது.

அதிகபட்ச தேய்மான எதிர்ப்புத்திறன்: ஆய்வகத்தில் உலர் மணலில் செய்யப்பட்ட ரப்பர் சக்கரத் தேய்மானச் சோதனைகள், அதன் அலகுத் தேய்மான அளவு ≤0.25g/kg·m என்பதைக் காட்டுகின்றன. மிதமான மணல் கலந்த களிமண் நிலைகளில், ஒரே ஒரு கலப்பை முனையால் 500-800 ஏக்கர் பரப்பளவிலான வேலையைச் செய்ய முடியும். இதன் ஆயுட்காலம், சாதாரண 65Mn எஃகு கலப்பை முனைகளின் ஆயுட்காலத்தை விட 2.5-3 மடங்கு அதிகமாகும்.

தானாகக் கூர்மையாக்கும் பண்புகள்: கடினமாக்கப்பட்ட பற்றவைப்பு மேல்பூச்சும் ஒப்பீட்டளவில் மென்மையான அடிதளமும் இணைந்து தேய்மானத்தை உருவாக்குகின்றன—அடிதளம் சற்றே வேகமாகத் தேய்வதால், சிமென்ட் இடப்பட்ட கார்பைடு துகள்கள் வேலை செய்யும் பரப்பிலிருந்து தொடர்ந்து சற்றே வெளியே நீட்டிக்கொண்டிருக்கின்றன. இது எப்போதும் கூர்மையான வெட்டும் விளிம்பின் வடிவத்தைப் பராமரிப்பதோடு, மழுங்குவதால் ஏற்படும் எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிப்பையும் தடுக்கிறது.

தாக்க எதிர்ப்புத்திறன் மற்றும் பாதுகாப்பு: மறைந்திருக்கும் பாறாங்கற்கள் அல்லது கடினமான தடைகளை எதிர்கொள்ளும்போது, ஒட்டுமொத்த கட்டமைப்பும் நொறுங்கும் முறிவுக்கு உள்ளாகாது, மேலும் குறிப்பிட்ட இடங்களில் மட்டுமே உருக்குலைவு ஏற்படக்கூடும்; சிதறல்கள் களத்தில் விழுந்து அடுத்தடுத்த உபகரணங்களுக்கு சேதம் விளைவிப்பதைத் தவிர்க்கும் அளவிற்கு இதன் நெகிழ்வுத்தன்மை போதுமானதாக உள்ளது.